Automakowie starają się obniżyć koszty, a konsumenci mogą opóźnić zakup nowych samochodów, co spowodowało spadek produkcji samochodów w Ameryce Północnej o około jedną trzecią w przyszłym tygodniu, gdy prezydent USA Donald Trump narzucił 25% taryf na Meksyk i Kanadę, podał CNBC.
Zgodnie z najnowszą analizą danych i prognozy firmy S&P Global Mobility, Ameryka Północna utracona produkcja samochodów może osiągnąć około 20 pojazdów 000 dziennie. Jeśli taryfy Trumpa na Kanadę i Meksyk nie zostaną zmienione ani anulowane, wpływ na produkcję i możliwość zwolnień będą nadal rosły.
Globalny raport Auto S&P mówi, że średnio 25 producentów produkujących 63 900 lekkich samochodów pasażerskich dziennie w Ameryce Północnej, przy czym większość (około 65%) zgromadziła się w Stanach Zjednoczonych, a następnie Meksyk (27%) i Kanada (8%), przy czym wpływ jest różny przez producentów, modele pojazdów i lokalizacji fabryki. W raporcie stwierdzono, że taryfy mogą spowodować całkowite zamknięcie fabryk lub zmniejszenie produkcji niektórych modeli.
American Automotive Policy Council (AAPC), która reprezentuje Ford Motor, General Motors i Stellantis, uważa, że pojazdy i części zgodne z USMCA powinny być zwolnione ze zwiększonych taryf. „Nasi amerykańscy producenci samochodów inwestują w USA, aby spełnić te wymagania i nie powinni być osłabione przez taryfy. Taryfy te zwiększą koszty produkcji pojazdów w USA i podważają amerykańskie środowisko inwestycyjne. Kontrastowani konkurenci poza Ameryką Północną.”
Alliance for Automotive Innovation ostrzega, że żaden producent nie zostanie nietknięty, a ta (taryfa) doprowadzi do wyższych kosztów konsumentów. „To nie jest hipoteza. Wszystkich producentów będą dotknięte taryfą na Kanadę i Meksyk. Wiele osób oczekuje, że niektóre modele wzrosną, do 25%, a negatywny wpływ taryf na ceny pojazdu i zapasy zostanie wkrótce odczuwane” - powiedział John Bozzella, dyrektor generalny organizacji.
Ponadto cyfrowi kierownicy motoryzacyjni i analitycy z Wall Street uważają, że polityka taryfowa Trumpa przyniosła niepotrzebny chaos branży motoryzacyjnej.